具统计，截至至2021年1月份，新能源汽车国家大数据联盟成员单位，累计上报投放公共充电桩81.1万个。从2020年2月到2021年1月期间，每月新增公共充电桩约2.3万个，其中直流充电桩投放46.6万个、直流充电桩34.4万个、交直流一体充电桩481台。
数据显示，全国新能源汽车充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、山西、河南、山东、北京、浙江、福建等省份，建设的公共充电基础设施占比达72.1%。电量流向以公共交通工具和私家车为主，环卫车辆、物流车辆、出租车等其他类型车辆占比较小。
截至2021年1月，采样了37.2万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为49.8%、10.3%、10%,合计70.1%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为29.9%.
2021年1月，充电基础设施增量为0.4万台，公共充电基础设施增量同比下降76.2%,但随车配建充电设施增量有所上升，同比上升242.7%.截止2021年1月，全国充电基础设施累计数量为171.6万台，同比增加38.1%.
新能源汽车1月份售出17.9万辆
2月9日，中汽协发布了2021年1月汽车行业的产销情况。
1月份，汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%,同比分别增长34.6%和29.5%.
1月份产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，环比分别下降17.8%和27.8%,比分别增长285.8%和238.5%.新能源汽车继续刷新单月销量历史记录，目前已连续7个月。
新能源车的销量不断递增，而冲电桩的建设速度却远远跟不上能源车的激增，未来，冲电桩市场将会迎来高速增长与发展。
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